C'est en Italie,
dès le XIV° siècle, que
commença cette prodigieuse aventure.
Francisco Tasso ou Tassis, créa un service postal efficace pour développer ses affaires à travers la Lombardie puis celles du Pape à partir de la ville de Venise.
Il étendit bientôt cette activité jusqu'en Autriche (liaison entre Milan et Innsbrück) où il fût distingué par l'empereur Frédéric III qui recherchait un système de communications postales efficace.
Ce dernier lui confia toutes les communications postales à travers son vaste empire.
Francisco Tassis vient se fixer à Bruxelles et germanisa son nom en Taxis, puis, mariage aidant la famille devient Thurn et Taxis (Tour et Taxis en Français).
Francisco Tasso ou Tassis, créa un service postal efficace pour développer ses affaires à travers la Lombardie puis celles du Pape à partir de la ville de Venise.
Il étendit bientôt cette activité jusqu'en Autriche (liaison entre Milan et Innsbrück) où il fût distingué par l'empereur Frédéric III qui recherchait un système de communications postales efficace.
Ce dernier lui confia toutes les communications postales à travers son vaste empire.
Francisco Tassis vient se fixer à Bruxelles et germanisa son nom en Taxis, puis, mariage aidant la famille devient Thurn et Taxis (Tour et Taxis en Français).
Le service postal ne
cessa de se
développer à travers l'Europe entière
avec une
très grande efficacité. Organisation de relais
tous les
40 kilomètres, plusieurs milliers de chevaux et de
cavaliers, le
courrier circulait rapidement.
D'autres centres
s'ouvrirent, en
Allemagne en particulier, et le centre principal s'établit
à Francfort en 1724 et jusqu'en 1867, pour devenir par la
suite
le siège de la poste Impériale Allemande
(Reichpost).
Les guerres de
l'empereur
Napoléon Ier, les royaumes qu'il créa
et les conflits armés, perturbérent sensiblement
l'organisation des princes des Tours
et Taxis qui virent ainsi leur influence diminuer progressivement.
La
création des
organisations postales d'état après la mise en
service du
timbre en Grande Bretagne par Sir Rowland Hill vint encore diminuer
cette influence.
Néanmoins,
le service
postal des princes des Tours et Taxis poursuivit son existence au
même titre que les postes officielles jusqu'en 1867,
année
ou le Royaume de Prusse absorba son activité.
En attendant cette
fin inéluctable, le service se poursuivit avec
l'émission de timbres.
De forme carrée pour les états et royaumes du Nord de l'Allemagne (colonne à gauche) et de forme ronde pour ceux du Sud (colonne à droite).
Les monnaies différent également : en Silbergroschen (monnaie d'argent) pour les états du Nord et en Kreuzer pour les états du Sud.
De forme carrée pour les états et royaumes du Nord de l'Allemagne (colonne à gauche) et de forme ronde pour ceux du Sud (colonne à droite).
Les monnaies différent également : en Silbergroschen (monnaie d'argent) pour les états du Nord et en Kreuzer pour les états du Sud.
Nous retiendrons que
toutes les
services postaux officiels se sont inspirés du
modèle des
Tours et Taxis, relais de poste, organisation du personnel et jusqu'au
symbole de la famille -le cor de poste- qui devient ensuite celui de
beaucoup d'administrations postales.
Le cor de poste
Pour le collectionneur, ces timbres illustrant cette passionnante aventure, sont difficiles à trouver en bon état. On constate en effet la très petite marge qui sépare les timbres (voir le détail des images) et il est ainsi difficile de sélectionner les exemplaires qui possèdent toutes leurs marges, occasionnant dans ce cas une sérieuse plus-value.
Cet inconvénient du coup de ciseau malheureux du postier fut réglé lors des dernières émissions, à partir de 1865, puisque les timbres furent imprimés avec une séparation dite perçage en lignes destiné à permettre le découpage des timbres sans difficulté.
Il en existe deux types selon que les lignes assurant la découpe des timbres sont colorées (émission de 1867) ou non (émission de 1865).
Ces deux dernières émissions se retrouvent souvent à l'état neuf puisque l'administration de la poste Prussienne racheta tout le stock non utilisé ... pour le revendre aux collectionneurs.
Le cor de postePour le collectionneur, ces timbres illustrant cette passionnante aventure, sont difficiles à trouver en bon état. On constate en effet la très petite marge qui sépare les timbres (voir le détail des images) et il est ainsi difficile de sélectionner les exemplaires qui possèdent toutes leurs marges, occasionnant dans ce cas une sérieuse plus-value.
Cet inconvénient du coup de ciseau malheureux du postier fut réglé lors des dernières émissions, à partir de 1865, puisque les timbres furent imprimés avec une séparation dite perçage en lignes destiné à permettre le découpage des timbres sans difficulté.
Il en existe deux types selon que les lignes assurant la découpe des timbres sont colorées (émission de 1867) ou non (émission de 1865).
Ces deux dernières émissions se retrouvent souvent à l'état neuf puisque l'administration de la poste Prussienne racheta tout le stock non utilisé ... pour le revendre aux collectionneurs.
